Dira ya kioevu: maelezo, maagizo

2024 Mwandishi: Priscilla Miln | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-18 11:43

Katika enzi ya GPS na GLONASS, watalii wakati mwingine husahau kuhusu kuwepo kwa ramani na dira. Lakini unahitaji kuelewa kwamba aina mbalimbali za wapokeaji haziwezi kuzibadilisha kabisa, kwa sababu kifaa chochote kinahitaji betri na ishara ya satelaiti kufanya kazi. Ili kuamua alama za kardinali na kuelewa nafasi ya sasa, ramani ya topografia na dira ni zana za lazima jangwani. Kwenda matembezi marefu bila kutumia chochote isipokuwa vifaa vya hali ya juu vinavyotumia betri sio wazo bora, kwa hivyo usipunguze vifaa vya "zamani" vya kusogeza.

Dira ya kioevu itakusaidia kupata vitu vinavyofaa, kubainisha eneo lako na kujielekeza kwenye ramani. Kwa kweli, unaweza kusafiri kwa muda nyikani na usiangalie hata kidogo, lakini ukigeuka kwa njia mbaya au unashikwa na dhoruba, dira, pamoja na ramani, itakuwa vitu muhimu zaidi kwenye mkoba wako..

Uwezo wa kuvinjari ardhi ya eneo na kuamua kwa usahihi sehemu kuu ni ujuzi muhimu zaidi kwa mtalii, na ikiwa njia yako iko mbali na barabara, basi bila hiyo wewe tu.utapotea. Ikiwa hujiamini, basi ni bora kuchukua na wewe kwenye safari, ikiwa sio mwongozo, basi angalau mtu mwenye ujuzi ambaye atakuambia na kukufundisha ugumu wa urambazaji.

Hebu tujaribu kujua jinsi ya kuchagua dira, tuteue aina na vipengele vya vifaa hivi. Maoni ya wataalamu makini katika uwanja huu na hakiki za wakufunzi wa uelekezi wa kitaalamu yatazingatiwa.

Aina za dira za kioevu

Tofauti na miundo ya kidijitali, vifaa vya kioevu vina sindano ya dira ambayo ina sumaku na inafanya kazi sanjari na uga wa sumaku wa dunia. Kesi imejazwa kabisa na kioevu ili kutoa utulivu wa mshale na usahihi sahihi wa kusoma. Zingatia aina kuu za dira.

Miundo Msingi

Kwa wanaoanza kutembea na wasafiri wa mchana, hili ni chaguo la bei nafuu na linalofaa zaidi. Ikiwa utashikamana na njia na usipande kwenye kichaka, basi dira ya msingi ya watalii itakuwa msaidizi mzuri wa usafiri.

Vifaa hivi vina seti ya vipengele muhimu ambavyo mtalii anaweza kuhitaji, lakini havina chipsi za ziada kama vile vioo na marekebisho ya mchepuko. Mfano wa kuvutia wa dira za kimsingi ni muundo wa Suunto A10 - kitu kidogo mahiri na cha bei ghali.

Vifaa vya kufanya kazi nyingi

Dira ya kioevu inayofanya kazi nyingi ni muundo na seti ya kuvutia ya vipengele vya ziada. Wanawezesha sana urambazaji ardhini na wameongeza usahihi. Zikiwa na vioo, glasi za kukuza,vipima muda, n.k.

Miundo ya aina hii ya vifaa inatofautishwa na bei ya juu, inaleta maana kuvinunua ikiwa tu unasafiri mara kwa mara nyikani na kuondoka kwenye vituo vya njia. Mojawapo ya miundo ya kuvutia zaidi ya aina hii ni dira ya kioevu ya Silva Ranger CL.

vifaa-vifaa

Aina hii mara nyingi huonekana kwenye cheni muhimu, kwenye saa za mikono au kama dira ndogo za duara bila kuungwa mkono maalum. Zinaelekeza kaskazini sumaku kwa urahisi, lakini nyingi hutumika kupata data haraka na kufurahisha.

Haiwezekani kutumia dira ya kioevu ya aina hii kwa mwelekeo mbaya, kwa hivyo haipendekezwi sana kuacha njia na vifaa kama hivyo. Aina ya vifaa vile ni pana sana, lakini kati ya wengi mtu anaweza kuchagua mfululizo wa REI Therm-o uliofanikiwa sana na uliokusanywa kwa akili. Mwongozo wa maelekezo ya dira ya kioevu ya miundo hii inaonya kwa uwazi kuwa kutumia kifaa hiki pekee mbali na njia za watalii ni hatari na haikubaliki.

Sehemu za vijenzi vya kifaa

Wasafiri hutumia "mwelekeo" au "chinichini" wakati wa kubainisha viwianishi ardhini kwa kutumia dira. "Mwelekeo" ni kipimo cha eneo lako haswa, huku "urambazaji" ni mchakato wenyewe ambao huamua unakoenda mwisho na njia ya kufika huko.

Ili kila kitu kifanye kazi kamani muhimu, kila mfano wa dira lazima iwe na vipengele vilivyoelezwa hapa chini. Ikiwa kifaa chako hakina sehemu yoyote kati ya hizi, basi hupaswi kwenda nacho safari ndefu.

sindano ya sumaku

Hiki ni kipengele egemeo cha kawaida, kwa kawaida aina ya almasi yenye ncha nyekundu. Pointer inaelekeza kwenye uwanja wenye nguvu zaidi wa sumaku (pole ya kaskazini). Kaskazini halisi, ambapo mistari yote ya longitudo huungana, ni tofauti kidogo na kaskazini ya sumaku. Mwisho uko katika sehemu ya Arctic karibu na minyororo ya Visiwa vya Kanada, yaani, tofauti ni kama kilomita 1600.

Kwa hivyo, unapofanya kazi na ramani chini, unahitaji kuzingatia na kufidia tofauti kati ya sumaku na kaskazini halisi. Katikati ya Urusi, takwimu hii haina maana, lakini katika mashindano ya kitaalamu ya utalii ni lazima izingatiwe ikiwa unatumia dira isiyo ya digital (kioevu). Jinsi ya kutumia kifaa, imesemwa katika mwongozo wa maagizo, huko unaweza pia kupata viashiria maalum vya makosa.

Kioevu

Nambari ya kupiga simu au kipochi chenyewe, mahali ambapo mshale unapatikana, hujazwa kioevu cha kufyonza mshtuko. Utunzi huu usiogandisha hukuruhusu kupunguza kasi kidogo ya hali ya mshale na kuisimamisha kwa viashirio unavyotaka kwa haraka zaidi kuliko katika vifaa sawa na vilivyojazwa na hewa.

Katika majira ya baridi kali au kwenye mwinuko wa juu, kioevu huanza kupungua chini ya ushawishi wa halijoto na shinikizo, na kujaza sanduku na Bubbles ndogo. Hakuna haja ya kuogopa athari kama hiyo, kwa sababu hii haiathiri usahihi wa usomaji hata kidogo. Ukirudi kwa mazuri zaidiJumatano, kisha viputo vitatoweka baada ya muda mfupi, kana kwamba havikuwepo kabisa.

pete ya Azimuthal

Hii ni bezeli inayozunguka kwenye kipochi cha dira yenye alama za digrii kutoka 0 hadi 360, mtawalia. Wataalamu wanashauri kuchagua kifaa ambapo hatua kwenye pete ya azimuth haitakuwa zaidi ya vitengo viwili.

Bezel huzunguka ukingo wa nje wa dira na kadiri nafasi ya lami inavyopungua, ndivyo inavyokuwa rahisi kufanya kazi kwa kuzaa au kuzaa, ambayo ni, mwelekeo unaotaka kufuata (pembe inayohusiana na ncha ya kaskazini.).

Ncha kwa rula

Njia ndogo ina msingi wa mstatili unaowazi, ambapo capsule maalum huwekwa. Vifaa vya akili na vya gharama kubwa vina vidhibiti vya ubora wa juu kwa sentimita au inchi kwa namna ya mchongo kwenye substrate.

Sifa hizi zote mbili ni muhimu sana wakati wa kupima umbali kwenye ramani za topografia. Wakati wa kununua, hakikisha kuwa makini na kiwango na kuchukua kifaa na mgawanyiko wako wa kawaida, yaani, hatua na mtawala (inchi / sentimita). Ramani za kawaida za topografia zina kipimo cha 1 hadi 24000 (kwa uchunguzi wa kijiolojia) na 1 hadi 25000 (mtalii).

Kuelekeza mistari ya meridiani

Mistari ya Kaskazini-kusini, usawa wa meridiani na kishale kisichobadilika kinapatikana katika sehemu ya chini ya kifaa. Mwisho usio na sumaku wa mshale umewekwa alama nyekundu, kama vile mistari ya meridian. Ili kuunganisha dira na ramani ya topografia, ni muhimu kuzingatia mwelekeo wa kaskazini na kusini.kifaa chako.

Kiashiria cha faharasa

Laini ya faharasa au alama ya mwelekeo iko sehemu ya chini ya kapsuli ya kifaa. Kwa hatua hii unaweza kuamua au kuweka usomaji wako wa sasa. Inapendekezwa kuwa alama iwe na rangi wazi, na nukta yenyewe imeandikwa.

Muhtasari

Je, vipokezi vya GPS na GLONASS vinaweza kuchukua nafasi ya dira ya kioevu ya kawaida? Pengine si. Ni zana za ziada. Dira ina faida moja isiyopingika ambayo kipokezi chochote cha setilaiti kinakosa - inaonyesha mwelekeo wa kaskazini wa sumaku.

Bila shaka, kifaa chochote cha usafiri cha GPS kina dira ya kielektroniki, lakini kama vile vifaa vyote vya umeme, vinahitaji nishati na chaji ya betri inaweza kuisha na hivyo kukuacha bila usogezaji. Kwa hali yoyote, ukiwa na hata maendeleo ya hivi karibuni kwa wasafiri, usisahau kutupa dira ya kawaida katika mfuko wako: inachukua nafasi ya chini, na kutakuwa na upeo wa manufaa kutoka kwake, ikiwa kuna chochote.