Saa ya anga yenye stopwatch AChS-1 kwenye dashibodi

2024 Mwandishi: Priscilla Miln | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-18 11:44

Katika usafiri wa anga, muda na baadhi ya viashirio vingine hupimwa kwa kutumia saa za anga, kronomita, saa za kusimama, ambazo hufanya kazi kwa kanuni ya mzunguuko wa kiufundi wa pendulum. Utaratibu wa vifaa vile unaendeshwa na matumizi ya usambazaji fulani wa nishati ya mitambo iliyomo katika chemchemi. Chaguo maarufu za kupachikwa kwenye ndege ni saa ya AChS-1, inayojumuisha kronomita ya saa ya kawaida, saa ya kusimama na utaratibu wa kufuatilia muda wa safari.

Maombi

Marekebisho yanayozingatiwa yanalenga kwa madhumuni yafuatayo:

• Onyesha wakati wa sasa (saa/dakika/sekunde).
• Kwa rekodi tofauti kwa saa na dakika (marekebisho AChS-1M, AChS-1MN).
• Hesabu chini muda wa safari wa ndege, helikopta au ndege nyingine.
• Weka rekodi ya vipindi vidogo vya muda kwa dakika na sekunde.

Kipimo cha saa ya kusimama kwenye muundo wa AChS-1 kimeundwa kwa dakika 60, kwa tofauti za AChS-1M na MN - kwa dakika 30. Mkono wa pili unapatikana katikati, wakati huo huo hufanya kama saa ya kusimama na hufanya kazi katika hali hii tu ikiwa saa ya kusimamisha imewashwa.

Kiashiria cha kawaida cha kila siku hufanya kazi bila kukoma, na kifaa,kuamua muda wa kukimbia, na stopwatch ina udhibiti tofauti. Kwenye sehemu ya mbele ya kifaa kuna mizani (pcs 3) Na vichwa vya kalamu (pcs 2).

Madhumuni ya mpini wa kushoto

Taji la kushoto, ambalo lina saa za anga, hufanya kazi kadhaa:

• Huhudumia kwa ajili ya kukoboa.
• Imeundwa ili kusogeza mikono ya kipengele kikuu cha kila siku.
• Inatumika kwa ajili ya kuanza baharini na kulemaza utaratibu wa muda wa safari ya ndege.

Upeo wa juu wa vilima vya majira ya kuchipua huhakikisha uendeshaji kwa saa 72. Ili kufikia usahihi bora, ni vyema kuanza kifaa kila siku mbili. Utaratibu wa ndege wa muda unadhibitiwa kwa kubonyeza kishikio kilicho upande wa kushoto, kwa kitendo cha kwanza kinawashwa, rangi nyekundu huundwa kwenye pengo la mawimbi.

Kubonyeza taji tena huzima muda wa ndege. Mishale inaonyesha uwepo wa ndege angani, kiwango kinaonyesha hii kwa nyekundu na nyeupe. Kibonyezo kinachofuata (cha tatu) kinarudisha mikono kwenye nafasi yake ya asili (hadi "12"), rangi nyeupe huonyeshwa kwenye niche ya mawimbi.

Kichwa sahihi ni cha nini?

Nchi ya kulia ya saa ya anga yenye kipima saa hurekebishwa inapoanzisha na kusimamisha utaratibu wa kila siku, saa ya kusimama, na pia kurudisha dakika na mikono ya pili kwenye nafasi ya kwanza.

Stopwatch hupitia hatua nzima kwa kubofya mara tatu. Katika mguso wa kwanza, utaratibu wa stopwatch umeanzishwa. Vyombo vya habari vya pili vinaisimamisha, na ya tatu -inarudisha mishale kwenye nafasi yake ya asili.

Vipengele

Saa za anga zina vifaa vya kupokanzwa umeme vyenye kidhibiti cha halijoto ambacho hudumisha kanuni za halijoto ndani ya nyuzi 20. Kipengele kinaunganishwa kwenye mtandao wa bodi kwa sasa ya moja kwa moja. Joto lililopendekezwa la kubadili ni chini ya digrii tano. Kabla ya safari ya ndege, unapaswa kuangalia kiwanda cha saa, kuweka kiashirio halisi cha saa juu yake.

Ili kufanya hivyo, unahitaji kugeuza taji upande wa kulia wa saa wakati mkono wa pili unapita awamu ya "12", kusimamisha harakati. Ifuatayo, unahitaji kuondoa ushughulikiaji wa kushoto hadi utakapoacha, ukizunguka kwenye mduara kutoka kulia kwenda kushoto, weka wakati halisi. Baada ya vigezo vya sasa vimewekwa, kichwa cha kushoto kinarudi kwenye nafasi yake ya awali. Ili kuanza saa, pindua kipigo cha kulia kutoka kushoto kwenda kulia.

Baada ya kibali cha kuondoka kupatikana, washa utaratibu wa muda wa ndege, na baada ya kutua, uizime kwa kubonyeza fimbo ya kushoto.

Viashiria vya kiufundi

Saa za mitambo ya anga (ACS) zina sifa zifuatazo:

• Kufunika piga na mikono kwa rangi nyeupe au ubandio wa kuakisi.
• Hitilafu ya usahihi wa muda kwa siku – ±sekunde 20.
• Muda wa harakati kamili ya vilima - saa 72.
• Marudio yanayopendekezwa ya kurejesha nyuma ni kila baada ya siku mbili.
• Volatiti ya saketi ya kupasha joto (DC) - 27 V
• Ukinzani wa kupokanzwa umeme - Ohm 50.
• Ugavi wa umeme wa taa ya nyuma iliyojengewa ndani - 5.5 V kutoka kwa mains 400Hz.
• Uzito wa kifaa ni gramu 650-750, kutegemea muundo.
• Thamani za dimensional za AChS-1 – 8591.4 mm.

Maelezo ya vipengee

Saa za ubaoni za ndege zinajumuisha aina ya injini (chemchemi za vilima), vifaa vinavyohusika na wakati wa sasa, saa ya kusimama, muda wa safari ya ndege, kozi, pamoja na kidhibiti, vipengele vya udhibiti na upashaji joto wa umeme wenye kidhibiti cha halijoto., taa ya nyuma iliyojengewa ndani (ACHS-1MN).

Kifaa cha wakati wa sasa hufanya kazi bila kusimama kutoka kwa injini, na saa ya safari ya ndege na saa ya kusimama huwashwa na kuzima kiotomatiki. Ili kutazama usomaji, piga yenye mizani (pcs 3) Imeundwa:

• Kwa dalili za wakati wa sasa - kipimo kikuu (kikubwa).
• Sekta "Muda wa ndege" - kwa ajili ya kurekebisha muda wa ndege.
• Sekta "SEC" - kwa kuhesabu utendakazi wa saa ya kusimama.

Saa inadhibitiwa na vichwa viwili (vipini).

Marekebisho ya kifundo cha mkono

Kiwanda cha Molniya huko Chelyabinsk kinatoa mradi wa kipekee - saa ya kifundo cha anga ya anga, ambayo ni nakala kamili ya kifaa cha ASF. Upigaji simu wa muundo wa kompakt unakili kikamilifu muundo wa saa asilia ya anga, iliyo na mizani inayofaa inayowezesha kupima vipindi vya saa, dakika na sekunde.

Nyenzo za kipochi cha saa ni chuma cha pua. Mstari mpya una marekebisho mawili: na mipako maalum ya PVD nyeusi na bilamipako. Picha ya mtu binafsi, maandishi ya ukumbusho, matakwa yanaweza kutumika kwenye jalada la nyuma kwa kutumia mbinu ya kuchonga.

Zawadi kama hii asili itafurahisha mtu yeyote anayehusishwa na usafiri wa anga au mjuzi tu wa mambo ya ubora. Toleo la kifundo cha mkono linafanana zaidi na saa za anga, ambazo zimewekwa kwenye takriban aina zote za ndege za ndani.

Hitimisho

Muhtasari wa mapitio ya saa za anga, inaweza kuzingatiwa kuwa hiki ni kifaa kinachotegemewa, kisicho na adabu ambacho hutoa usahihi wa juu zaidi wa wakati wa sasa, vigezo vya muda wa safari ya ndege, na kina chaguo la kukokotoa la saa ya kusimama. Kutokana na viashirio vya ubora wa juu, kifaa husika na marekebisho yake yamekuwa yakitumika katika usafiri wa anga kwa miaka mingi.

Saa za ndege zilizo na kipima saa hazihitaji uangalifu maalum, vilima kimoja hudumu kwa siku tatu, na inapokanzwa umeme huhakikisha operesheni yao ya kawaida katika halijoto yoyote ya nje. Kwenye mtandao unaweza kupata matangazo mengi ya uuzaji / ununuzi wa mifano ya ASF, wakati bei yao ni ya juu kabisa. Zaidi ya hayo, ubora wa kifaa na umaarufu wao unathibitishwa na nakala ya mkono, ambayo inahitajika sana na inarudia kwa hakika muundo na muundo wa tofauti za ubao.